1997年，NSR250赛车开端参与WGP竞赛，2冲程V型双缸结构有用将车辆自重控制在100kg，功率70kW（95Ps）/13000rpm，马力推重比挨近1:1。

  1997年，由澳大利亚车手杜汉驾驭的NSR500赛车横扫GP赛事，而且拿下了15站全胜的成果。这辆V4结构的2冲程赛车，能做到136kW（185Ps）输出，而自重只要131kg。马力推重比1:0.7。

  NSR500赛车心脏，可以正常的看到发动机部分适当紧凑，这也是2冲程发动机的最大特色。民间有一种说法，2冲程排量乘以1.5倍，约等于4冲程发动机功率。在我看来两者的距离远不止1.5倍能处理。

  46号就不必多说什么了，猴王罗西当年在本田车队时的RC211V战车。也正是由于本田，让罗西变得大红大紫。后来听说是由于本田赛车太快，赢的没有悬念，才加盟了其时并不是很快的雅马哈。

  佩德罗萨一向诚心效能于本田车队，这辆RC212V便是他当年的座驾。与RC211V比较，这一代车型功率被调低至154kW（210Ps），自重为148kg。

  日本车手玉田诚的赛车，选用V型5缸规划，功率176kW（240Ps）。赢得了当年16场竞赛的7场成功。

  又看到了46号，没错，罗西在驾驭RC211V之前，也驾驭过经典的2冲程赛车。这是2001年的样式。

  2001年GP250组其他冠军车，这辆NSR250由日本天才车手加藤大治郎驾驭。天妒英才，2003年，在日本铃鹿赛道，加藤冲出赛道，后不治身亡，享年27岁。

  2000年，本田用VTR1000SPW替换了RVT750，持续征战铃鹿8耐。后来经过改装，推出了民用车型SP1和SP2版别。我在2003年有时机体会过朋友的SP2，那种撕心裂肺的加快感至今难忘。

  2006年，美国人Nicky Hayden（尼克海顿）驾驭RC211V赛车，获得了MotoGP年度总冠军。

  12月12日，保时捷发布了Macan EV内饰官图。新车是首款根据保时捷PPE渠道打造的SUV车型，将配有800V技能，续航可以到达500km。

  极氪官方近来曝光了旗下全新车型——极氪007的内饰图。作为极氪打造的全新纯电中型车，极氪007将于12月27日上市，并于2024年1月1日敞开交给。

  近期，均瑶集团的总裁兼均瑶健康的董事长王均豪公开了吉利轿车首款新车的细节。他泄漏，这款新车的原型车已完结制造，并方案定价在20万元以下。

  近来，从工信部第378批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示中咱们得知了猛士M800的申报信息，新车定位大型SUV。

  网传小米轿车首款车型SU7将于12月28日正式对外发布，并在当天发布新车外观、内饰、功能控制、智能座舱等，到时还将发布新车预售价格。