为科学布局机队，进一步节省航企人力本钱，近来民航局对《穿插机组资历和混合机队飞翔》（AC-121FS-025）进行了修订。最新发布的《减缩时刻的转机型课程和混合机队飞翔》咨询布告（以下简称《咨询布告》），适用于两个类似机型之间的大规模混合机队飞翔，以在安全的前提下提高经济效益。

　　跟着科学技术发展，飞机制造厂家规划的不同型别飞机之间的差异不断缩小，一些不同型别飞机在驾驶舱布局、体系模块规划、飞翔操作和机组操作程序等方面十分类似，为现已持有一个型别等级执照的飞翔人员在进行另一个型别等级的练习时，削减练习时刻发明了条件；也为在具有类似特色的不同机型飞翔机组成员的娴熟查看和定时复训相互代替供给了或许。对航空公司来说，减缩转机型课程时刻，施行混合机队飞翔，不只降低了航空公司的练习本钱，增加了飞翔员的生产力，也为飞翔员履行从短程至超长途的多样化航线供给了或许，因而，在类似机型间施行减缩时刻的转机型课程和混合机队飞翔日益成为国际上的遍及做法。

　　在减缩时刻的转机型课程方面，修订后的《咨询布告》对穿插技术资历（简称CCQ）练习进行了扩展，并改称为减缩时刻的转机型课程（简称STC），一起将适用机型从空客系列扩展到波音系列，以及未来可适用的系列机型。

　　在混合机队飞翔方面，修订后的《咨询布告》对怎么评价混合机队飞翔、约束要求、阅历要求、运转要求等提出了要求。只要局方航空器评定组（AEG）以飞翔标准化委员会（FSB）陈述文件和航空器厂家确定的方式发布的不同型别的机型组合，能够施行混合机队飞翔。合格证持有人施行混合机队飞翔的飞翔机组成员最多只能运转两个型别的飞机。

　　需求着重的是，关于两个类似或许不类似机型之间的小规模混飞，不适用于该咨询布告，要依照《关于标准运送航空公司飞翔人员混飞不同型别飞机的告诉》履行。